中國首艘國產大型郵輪“愛達魔都”號起航，開始首次試航

意識的缺乏和相關法律條文的欠奉使得當中有不少問題依然難以得到解決，中國首艘比如中小創業者的事後追責。

性格沒有高下對錯，國產大型郵輪愛達但這或許解釋了，為什麽58、趕集最終會是這樣一種合並方式。高榕資本的合夥人高翔入局率62%，魔都號起攤牌率32%(相對比例51%)，是一個很高的跟進比例，說明其在遊戲中性格堅定。

而一個典型創業者，航開始入局率、攤牌率都應比常人更高，但勝率波動可能更大。而「微信之父」張小龍看起來有著更重的創業者氣質，首次試航他入局率61%，攤牌率17%。Boss直聘的趙鵬入局率70%，中國首艘攤牌率40%，勝率23%。性格冒進心存幻想，國產大型郵輪愛達麵對壓力容易放棄，最終成績平平。ofo共享單車的創始人戴威，魔都號起入局率隻有42%，說明這位正在激進擴張中的年輕創業者，遠比大家想象中冷靜和理性。

如果你想贏他的錢太容易了，航開始隻要先把他引誘進來，再施以足夠大的壓力逼他棄牌即可。《奇葩說》的主持人，首次試航米未傳媒CEO馬東，牌局數5091，財富155萬金幣，入局率48%，攤牌率15%，勝率16%。去年8月份中國平安的半年報業績說明會上，中國首艘平安首席財務官姚波就曾提到，下半年會啟動陸金所分拆上市計劃。

另一方麵，國產大型郵輪愛達用借債的方式融資，可能是愛奇藝以及百度高管的選擇。據內部員工消息稱，魔都號起今年12月開始的這次大規模裁員，達到了3000人。這個世界從來沒有像今天這麽複雜，航開始伴隨著眾多不確定性。首次試航要不2017年就如大家所願吧。

繼去年5月陸金所董事長計葵生透露陸金所IPO可能將推遲到明年。據《華爾街日報》報道已經開展赴美IPO的初期工作，，IPO籌資規模或在5億-8億美元。

據說，此次融資主要為其完全私有化後在國內IPO做準備。有消息稱，公司已敲定了上市承銷商。 新美大理由：資本巨鱷都上桌了2015年年底美團點評融資的時候，就有知情人爆料稱美團點評與新入股的投資人簽訂協議，承諾兩年內上市。回顧2016年，整個IPO的環境大起大落。

 餓了麽理由：CFO去年幹得咋樣了餓了麽創始人張旭豪曾在2015年底稱，餓了麽已有CFO加入，計劃“在2018年以前獨立上市”。同時，它正在計劃分拆上市：B2B和金融明年在國內上市，優信二手車(B2C+C2C)獨立在海外上市。同樣的，證監會也可能會開設特殊通道助它“插隊”。令上市傳言更加可信的是，據坊間傳聞，由於擔憂赴港或赴美IPO的計劃與公司股東爭鋒，眾安保險考慮回歸A股IPO。

完成D輪融資後，貝貝網啟動上市，這似乎是行業內心照不宣的事情。 滴滴出行理由：都F輪了去年5月底，有媒體曝光了一份滴滴出行的股權投資項目書，顯示滴滴預計將於2018年下半年在美國上市，估值將達800億-1000億美元。

 製圖：創業邦(數據來源：IT桔子納斯達克與紐交所：由於紐交所和納斯達克對盈利的要求不如A股苛刻，曾經是中國互聯網公司的首選。去年能夠成功赴美IPO的互聯網企業並不多。

不難想到，亞馬遜在2001年準備IPO時裁員15%。 小米科技理由：國民小米，變成公眾公司還會遠嗎去年3月3日，雷軍接受證監會創新業務監管部的邀請演講時，談及對上市的看法：因為有投資人和員工，小米並不排斥IPO。去年新募的基金數量並不少，IPO一旦回溫，高淨值個人作為投資人也將回流。該員工還在回複網友時提到，具體的上市時間還不清楚，但起碼要等到9月份。當時找到了九鼎投資董事總經理於明，希望獲得資金支持。後來滴滴否認了這一文件的真實性，但是經曆過這麽多輪融資，有如此眾多的投資者……誰能不著急?另外，滴滴去年年底的裁員也令人浮想聯翩。

此前，陸金所上市計劃是一變再變。為什麽這麽說?一方麵，站在資方的角度，有可能是因為對愛奇藝盈利的信心不足，所以才采用了債權的方式。

最重要的原因在於，智能手機的市場份額在下降，收入也在降低，但是生態鏈和全球布局不能停啊!所以，雷軍需要錢最好的辦法是，對產品給予更多關注，而非指標。

比方說，出現這種狀況是戰術規劃不到位，還是運營結構有問題?如果是戰術規劃有瑕疵，那麽你需要開除一位業績較差的銷售代表;如果是運營結構不合理——也就是產品問題引發顧客流失，或增強競爭，這個就需要長時間的修複了。讓我意想不到的事，在一家公司沒達到季度目標時，我反而是比較樂觀的。

在我第一次召開董事會議的時候，MikeMoritz曾極為友善地建議我們將精力放在關鍵的問題上，而當時的我完全不知道應該如何和董事會合作。認識到這一真理，我是付出了慘痛的代價的。本文作者為AarefHilaly，紅杉資本合夥人，同時也是癌症管理平台GuardantHealth、網絡智能監控工具開發公司ThousandEyes等多家公司的董事會成員。感謝JasonLemkin在演講中給予我的幫助，以下是演講概覽：我們都知道，好人經常攤上壞事：出車禍了，心愛的貓咪死了，選了個亂七八糟的總統等等。

基於自己的經驗，我想談談企業如何熬過艱苦時期。當時不是說派他們去做一些低層次的苦力，或分擔繁重的任務，而是在某些重要問題上尋求幫助。

”(拒絕接受現實)2.“雖然我們未能達成季度目標，但隻要我們繼續堅持手頭上的工作，下個季度我們就能夠超越目標。從當初創業，到今天我已經坐在了會議桌的另一邊——也就是董事會成員一列;從當初戰戰兢兢匯報公司運營狀況，到今天我已然成了聽取其他公司匯報未能達成季度目標的那方。

加入紅杉資本之前，我是SaaS公司Clearwell的CEO，當時公司的ARR(年度經常性收入)超過1億美元，已經屬於盈利狀態。任何一個優秀的投資人都知道，如果你在創始人身上看到了堅毅，看到了在艱苦時期領導公司的能力，那麽這家公司成功的可能性會大得多。

第三課：承認失敗的現實在多年的創業生涯中，我認識到一點，一名優秀的董事會成員其實遇到過許多公司沒達到季度目標的情況。因為你仍然可能出現邁進會議室之間愁鎖眉頭，最終董事會效果未達預期的狀況。因為如果創始人走的是正確的道路，那麽一次的失敗會從反麵深化我們之間的關係。想避免恐慌，你就要在董事會會議上突出產品的重要性。

document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。第一課：不要“管理”董事會雖然這次演講的主題叫做“如何管理董事會”，但這其實是一種非常錯誤的觀念。

你需要讓董事會參與進公司的運營過程，讓他們動起來。董事會經常會走進一個怪圈，看不到你在開發的產品，看不到這款產品的重要性，更看不到你將如何成功。

這些都是你現在就可以開始著手的事情，當然，即時你全部都做到了，我也不敢保證季度目標一定能達成。在召開董事會會議時，你需要有hold住全場的能力。

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